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閑置產(chǎn)能是“疏”是“堵”?
汽車行業(yè)關(guān)于產(chǎn)能過剩的爭論由來已久,伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)過去十幾年的快速發(fā)展,這一問題多次被提及。事實上,支持產(chǎn)能過剩的觀點,更多來自于頻頻爆出的爛尾或瀕臨爛尾的汽車項目,如敏安、前途、博郡、拜騰等。一邊是爛尾項目尚在處置中,另一邊是小米、比亞迪等新建或擴建項目如火如荼。
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2023
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國七:必不可少還是大可不必?
在最近國內(nèi)車企間持續(xù)的價格戰(zhàn)中,充斥著各種促銷話術(shù),其中就包括“國七排放標準最晚2025年實施”的聲音。
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魏安力:對觸發(fā)汽車降價誘因的思考和建議
國內(nèi)汽車銷售市場突然開啟的降價潮席卷全國后,許多媒體朋友來電希望能談?wù)効捶?,當時沒有發(fā)聲。后來想不如自己寫、自己說,能起到警示作用,也算是爬格子的時間沒有浪費。 目前,各界對于此次汽車降價潮的觸發(fā)誘因主要有三點看法,筆者認為均不妥當。
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車路云一體化發(fā)展還需邁過幾道坎
3月17日,小馬智行、百度宣布取得北京市高級別自動駕駛示范區(qū)首批“無人化車外遠程階段”(全車無人)示范應(yīng)用許可,獲準在北京亦莊開啟全車無人的自動駕駛出行(Robotaxi)服務(wù)。
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充電產(chǎn)業(yè)鏈如何跟上新能源汽車“狂飆”
目前,我國新能源汽車保有量已達1310萬輛,并且市場仍然保持較快的增速。伴隨整車產(chǎn)銷量的“狂飆”,充電基礎(chǔ)設(shè)施也得到了迅猛發(fā)展。截至2022年底,我國直流快充樁保有量達到76.1萬臺,快充的占比提升至43.5%,較2021年增加2.5個百分點。作為關(guān)系新能源汽車推廣的關(guān)鍵因素之一,充電市場的發(fā)展同樣牽動人心。
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閉幕!總理記者會透露重磅信號!今年汽車業(yè)要這么干
3月11日,全國政協(xié)十四屆一次會議在京閉幕。3月13日,十四屆全國人大一次會議舉行閉幕會。2023年全國兩會就此落下帷幕。兩會期間,以汽車為代表的制造業(yè)備受關(guān)注,高質(zhì)量發(fā)展成為重中之重。
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鐘祥市金祥汽車半軸有限公司
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