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30
2023
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03
魏安力：對觸發(fā)汽車降價誘因的思考和建議
作者：
魏安力
國內(nèi)汽車銷售市場突然開啟的降價潮席卷全國后，許多媒體朋友來電希望能談?wù)効捶?，?dāng)時沒有發(fā)聲。后來想不如自己寫、自己說，能起到警示作用，也算是爬格子的時間沒有浪費。
目前，各界對于此次汽車降價潮的觸發(fā)誘因主要有三點看法，筆者認為均不妥當(dāng)。
觸發(fā)誘因之一：甩賣拋棄燃油車的大戰(zhàn)略。
抱持這一看法的人認為，這是長江下游的車企呼應(yīng)長江上游的車企，對朱華榮先生2022年一次會議談到的“中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備了停售燃油車的條件，停售燃油車可以納入研究議事日程。”和“3-5年后80%的中國燃油車品牌將‘關(guān)停并轉(zhuǎn)’”的兩大觀點，正式付諸行動，打響了甩賣拋棄燃油車的大戰(zhàn)略。
筆者不認同這是誘因。
一是“中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備了停售燃油車的條件，停售燃油車可以納入研究議事日程。”和“3-5年后80%的中國燃油車品牌將‘關(guān)停并轉(zhuǎn)’”的兩大觀點不符合中國國情；
二是中國絕大多數(shù)車企及其工程技術(shù)人員的研發(fā)目標(biāo)，仍然沒有離開燃油汽車；
三是對照國家倡導(dǎo)的能源轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級和實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的總目標(biāo)，前述兩大觀點沒有基礎(chǔ)，也沒有市場定位。
觸發(fā)誘因之二：清庫存。
這更是無稽之談。健康發(fā)展的中國汽車行業(yè)，早就擺脫了過去不問市場需求，只顧批量生產(chǎn)，單純追求產(chǎn)值的時代了。產(chǎn)業(yè)已經(jīng)建立了完整的大數(shù)據(jù)支撐的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，在確定生產(chǎn)周期方面，各家車企以銷定產(chǎn)的制備制度均非常完善，并沒有很多人所說的大量的庫存需要清理。
如果是地方為了完成GDP指標(biāo)，為了促消費拉動內(nèi)需的任務(wù)和目標(biāo)，汽車降價銷售能提供的貢獻也沒有很多人說的那么大。此外，不符合經(jīng)濟規(guī)律的讓利，直接弱化的是企業(yè)持續(xù)研發(fā)的能力，后續(xù)可提供的GDP貢獻率又何從談起？
觸發(fā)誘因之三：電動汽車降價，動力電池降價沖擊燃油汽車。
電動汽車降價，說明產(chǎn)業(yè)開始進入“獨立維系增長期”和“盈利窗口期”，是好事，但也絕不是觸發(fā)燃油汽車降價的理由，因為當(dāng)下主要汽車生產(chǎn)企業(yè)都有電動汽車產(chǎn)品，電動汽車實現(xiàn)盈利，就在燃油車上讓利，道理不通。
能源轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)升級，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，最終的目標(biāo)是效益的提高。燃油汽車也好，電動汽車也好，都不是唯一，都不可能全覆蓋，讓利降價，微利后的企業(yè)，如何實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？
筆者認為汽車行業(yè)和汽車企業(yè)要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，可以從燃油汽車、電動汽車和氫燃料電池汽車方面分別進行探討。
1、燃油汽車。挑戰(zhàn)燃油汽車的一是減少對化石能源消耗，二是控制和降低有害物質(zhì)的排放，三是應(yīng)用可再生能源的適應(yīng)性。對以內(nèi)燃機為主驅(qū)動動力的交通運輸裝備，筆者認為：混合動力應(yīng)為主體新技術(shù)路線予以應(yīng)用，稱為混合動力汽車，這一點在國際和國內(nèi)實踐中已經(jīng)有了驗證。需要說明的是，混合動力系統(tǒng)的動力部分，如果選擇合成可再生甲醇燃料，則是當(dāng)下之最佳。
2、電動汽車。挑戰(zhàn)電動汽車的一是動力電池蓄能的便捷，二是動力電池儲能的高效，三是對廢舊動力電池?zé)o污染回收和處理?，F(xiàn)在特別需要明確的是，電動汽車當(dāng)下絕不是零排放，電動汽車也不是新能源汽車。為了后人的知識普及和科學(xué)發(fā)展觀，這兩點混淆的概念，需要糾偏，需要更正。
對以動力電池為主驅(qū)動動力的電動汽車，筆者認為增程器技術(shù)應(yīng)為主體新技術(shù)路線予以推廣，理由已經(jīng)在以往的文章中闡述。同樣需要說明，增程器動力燃用的燃料，當(dāng)屬甲醇燃料為優(yōu)選。
3、氫燃料電池車。其面臨的挑戰(zhàn)一是安全，二是制造和使用成本，三是氫燃料加注體系建設(shè)資金強度。筆者認為，發(fā)展氫燃料電池車，應(yīng)先從甲醇車載（在線）制氫和甲醇重整燃料電池車推廣應(yīng)用開始，此舉既可大幅度降低安全系數(shù)的要求，又可有效實現(xiàn)成本控制。
在毛澤東主席詩詞《七律-和柳亞子先生》中，有一句“風(fēng)物長宜放眼量”的詩句，指的是要用更為寬廣長遠的目光去看待世間萬物，放開眼界去衡量，要開闊視野，要著眼大局，凡事往遠處看。
綜上，筆者認為，這是一次缺乏自信心的降價潮行為，從產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的角度看任其繼續(xù)下去可能會成為導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)損害的敗筆。唯有堅持創(chuàng)新，才是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的正道。
原載中國汽車報網(wǎng)2023年3月27日
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