近日，一汽解放宣布旗下“優(yōu)你達(dá)”網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在公測(cè)半年后交易額突破1億元。這一成績(jī)的取得，不僅彰顯出一汽解放在該領(lǐng)域的實(shí)力，也引發(fā)業(yè)界對(duì)商用車(chē)企業(yè)入局網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)前景的深入思考。
　　

自建平臺(tái)意欲何為
　　

事實(shí)上，一汽解放并不是首家推出貨運(yùn)平臺(tái)的商用車(chē)企業(yè)。
　　

早在2014年，東風(fēng)汽車(chē)便與中國(guó)聯(lián)通合作推出“快召貨車(chē)”，將貨物與卡車(chē)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)媒介緊密相聯(lián)；2020年3月，一汽創(chuàng)新、東風(fēng)資產(chǎn)、北汽福田等企業(yè)共同投建“貨車(chē)之家”，進(jìn)一步推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展；2020年7月，上海交運(yùn)集團(tuán)與上汽集團(tuán)搭建同城網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)“享運(yùn)共配”，并在上海、西安、廣州、杭州、南京等多個(gè)城市開(kāi)通上線；2021年11月，一汽解放網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)“優(yōu)你達(dá)”正式上線，可為用戶定制網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)解決方案，提供高效便捷的智慧物流服務(wù)；2023年1月，三一集團(tuán)推出同城貨運(yùn)平臺(tái)“行必達(dá)”，并在湖南長(zhǎng)沙上線。該平臺(tái)采取搶單和派單兩種模式，主要面向三一用戶，同時(shí)還提供充電、租車(chē)、買(mǎi)車(chē)等多項(xiàng)服務(wù)，并且承諾“沒(méi)有會(huì)員費(fèi)”“永不抽成”。
　　

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，商用車(chē)企業(yè)紛紛入局網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，既是順應(yīng)市場(chǎng)的明智之舉，也是實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新的有效策略。
　　

近年來(lái)，隨著商用車(chē)行業(yè)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段，傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)逐漸步入瓶頸期。在此情況下，商用車(chē)企業(yè)通過(guò)搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，可以將業(yè)務(wù)延伸至物流產(chǎn)業(yè)鏈中，挖掘新的增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展。一方面，他們可以借助貨運(yùn)平臺(tái)推廣物流用車(chē)，利用貨源綁定用戶，促進(jìn)主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展；另一方面，貨運(yùn)平臺(tái)還能助力企業(yè)拓展金融服務(wù)、貨運(yùn)保險(xiǎn)、貨車(chē)加油、ETC等后市場(chǎng)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，滿足用戶多樣化需求。
　　

此外，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)還為車(chē)企提供了一個(gè)絕佳的窗口，以更直接的方式了解貨車(chē)司機(jī)的需求。通過(guò)這一平臺(tái)，車(chē)企能夠深入洞察卡友在運(yùn)輸過(guò)程中遇到的各種挑戰(zhàn)和痛點(diǎn)，并將這些反饋融入汽車(chē)的研發(fā)和改進(jìn)中，從而提升車(chē)輛的適應(yīng)性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這種以用戶為中心的研發(fā)策略，有助于車(chē)企更精準(zhǔn)地把握市場(chǎng)脈搏，打造出更符合市場(chǎng)需求的車(chē)型。
　　

“貨運(yùn)平臺(tái)的建立，也為商用車(chē)企業(yè)構(gòu)建發(fā)展生態(tài)圈和產(chǎn)業(yè)鏈新模式提供有力支撐。”物流行業(yè)專(zhuān)家孔震表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、涉及面廣，車(chē)企要想實(shí)現(xiàn)良性、穩(wěn)定發(fā)展，必須圍繞業(yè)務(wù)打造生態(tài)圈，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)正是提高終端客戶黏性、打造車(chē)企發(fā)展生態(tài)圈的重要手段之一。通過(guò)平臺(tái)賦能，車(chē)企可有效整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。另外，車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)具有潛在價(jià)值，車(chē)企通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可以收集、分析這些數(shù)據(jù)，為企業(yè)決策提供有力支持。同時(shí)，這些數(shù)據(jù)還能為車(chē)企開(kāi)展精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式提供數(shù)據(jù)支撐，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)更高效的市場(chǎng)推廣和品牌建設(shè)。
　　

跨界布局優(yōu)勢(shì)何在
　　

作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)在公路物流行業(yè)的典型代表，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)憑借智能化的高效運(yùn)營(yíng)模式，快速打通供應(yīng)鏈上下游物資流通，已成為現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中不可或缺的一環(huán)。
　　

近年來(lái)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月底，全國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)數(shù)量已達(dá)3069家，接入社會(huì)運(yùn)力798.9萬(wàn)輛車(chē)和647.6萬(wàn)名駕駛員；2023年全年共上傳運(yùn)單1.3億單，同比增長(zhǎng)40.9％。
　　

隨著行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，頭部企業(yè)集聚效應(yīng)愈發(fā)明顯，同城貨運(yùn)領(lǐng)域涌現(xiàn)出貨拉拉、滴滴貨運(yùn)、快狗打車(chē)等領(lǐng)軍企業(yè)，而在干線運(yùn)輸領(lǐng)域，滿幫集團(tuán)、中儲(chǔ)智運(yùn)也脫穎而出。如今，商用車(chē)企業(yè)紛紛將目光投向網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)領(lǐng)域，正是看重了這一市場(chǎng)巨大的發(fā)展?jié)摿Α?br /> 　　

那么，相較其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，車(chē)企跨界布局的優(yōu)勢(shì)何在？
　　

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖作為后起之秀，但汽車(chē)制造商布局貨運(yùn)平臺(tái)卻有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。
　　

首先，商用車(chē)企業(yè)憑借對(duì)車(chē)輛的專(zhuān)業(yè)理解和深厚的技術(shù)積累，能夠?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)提供高度適配的車(chē)輛資源和先進(jìn)的車(chē)輛管理系統(tǒng)。他們深知不同車(chē)型的性能特點(diǎn)，能夠精準(zhǔn)地調(diào)配車(chē)輛以滿足各種運(yùn)輸需求，確保運(yùn)輸高效性和安全性。
　　

其次，商用車(chē)企業(yè)長(zhǎng)期深耕公路物流領(lǐng)域，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和資源，對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)和趨勢(shì)有著敏銳的洞察力。這使得他們?cè)跇?gòu)建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)時(shí)，能夠更準(zhǔn)確地把握市場(chǎng)需求，制定出符合實(shí)際的運(yùn)營(yíng)策略和服務(wù)模式，提供更具針對(duì)性的解決方案。同時(shí)，他們與物流公司、貨主等合作伙伴建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系，能為平臺(tái)提供穩(wěn)定的貨源和運(yùn)力保障。
　　

此外，車(chē)企掌握大量細(xì)分場(chǎng)景和車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，并具備全國(guó)性的維修網(wǎng)絡(luò)及資源整合能力，可以為平臺(tái)上的車(chē)輛提供及時(shí)、便捷的維修保養(yǎng)服務(wù)，解決司機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中的后顧之憂。同時(shí)，每個(gè)品牌都有龐大的用戶群體，長(zhǎng)期以來(lái)積累了良好的品牌形象和口碑，更容易獲得用戶的信任和認(rèn)可，他們更愿意選擇旗下的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)來(lái)開(kāi)展業(yè)務(wù)。
　　

不僅如此，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，不少整車(chē)企業(yè)擁有雄厚的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及產(chǎn)品儲(chǔ)備，能夠不斷創(chuàng)新和優(yōu)化平臺(tái)的功能和性能，實(shí)現(xiàn)貨源與運(yùn)力的精準(zhǔn)匹配、運(yùn)輸過(guò)程的實(shí)時(shí)跟蹤和智能調(diào)度等功能，在提升用戶體驗(yàn)的同時(shí)，也能加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的監(jiān)管，保障運(yùn)輸安全和效率。
　　

能否解決貨運(yùn)平臺(tái)亂象
　　

當(dāng)下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)正處于發(fā)展關(guān)鍵期，但遺憾的是，能夠?qū)崿F(xiàn)良性運(yùn)營(yíng)和穩(wěn)定盈利的企業(yè)卻寥寥無(wú)幾。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，部分貨運(yùn)平臺(tái)因定位模糊、忽視行業(yè)本質(zhì)、抽成比例過(guò)高、隨意上漲會(huì)員費(fèi)等問(wèn)題，多次被有關(guān)部門(mén)約談，卡車(chē)司機(jī)對(duì)貨運(yùn)平臺(tái)更是頗有微詞。那么，隨著整車(chē)企業(yè)入局，能否有效肅清網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)亂象？
　

對(duì)此，孔震表示，商用車(chē)企業(yè)的加入或?qū)榫W(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)帶來(lái)一定的規(guī)范作用。憑借其在汽車(chē)制造領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)能力和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，有望建立更加公平、透明的交易規(guī)則和運(yùn)營(yíng)機(jī)制，從而有效遏制行業(yè)中的不良現(xiàn)象。比如，通過(guò)推行合理的定價(jià)策略，可以切實(shí)保障貨車(chē)司機(jī)的合法權(quán)益，防止因惡性競(jìng)爭(zhēng)而導(dǎo)致運(yùn)價(jià)過(guò)低。同時(shí)，借助先進(jìn)的技術(shù)手段，車(chē)企能夠確保信息的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，減少信息不對(duì)稱(chēng)給行業(yè)帶來(lái)的負(fù)面影響。目前來(lái)看，一汽解放“優(yōu)你達(dá)”網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的成功案例便是一個(gè)有力證明，眾多車(chē)企的積極布局，正在重塑網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)的生態(tài)格局。
　　

不過(guò)，孔震也指出，車(chē)企在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)中雖然能夠發(fā)揮重要作用，但也面臨諸多挑戰(zhàn)。例如，如何平衡各方利益，確保平臺(tái)可持續(xù)發(fā)展；如何應(yīng)對(duì)其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)等。另外，他強(qiáng)調(diào)，想要根治貨運(yùn)平臺(tái)亂象并非一蹴而就的事，需要整個(gè)行業(yè)共同努力，包括政府加強(qiáng)監(jiān)管、行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)揮自律作用以及企業(yè)之間的積極配合等。
　　

“如今，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，已逐漸從平臺(tái)間的較量升級(jí)為生態(tài)體系之間的角逐。車(chē)企若想吸引并穩(wěn)固大量用戶，必須深入考慮貨車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈及用戶面臨的核心痛點(diǎn)。”某重卡企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，目前大部分網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的盈利模式較為單一，缺乏對(duì)運(yùn)輸從業(yè)者利益的深度考量。今后，隨著越來(lái)越多整車(chē)企業(yè)的加入，傳統(tǒng)的流量擴(kuò)張策略愈發(fā)難以適應(yīng)當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境，迫使網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)不得不重新審視和調(diào)整其服務(wù)和盈利模式，這對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)將是十分積極的改變。
       

原載中國(guó)汽車(chē)報(bào)網(wǎng)2024年6月18日