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2023
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2023商用車產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展大會在京召開
作者：
武新苗
在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動下，我國商用車行業(yè)正步入轉(zhuǎn)型升級的深水區(qū)和存量競爭的關(guān)鍵期。當(dāng)下，商用車企業(yè)正凝聚磅礴向上的外在合力，厚植高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在優(yōu)勢，開啟行業(yè)協(xié)同共進(jìn)的新篇章。
12月1日，在由《中國汽車報(bào)》社有限公司主辦、中汽兄弟承辦、九州國際會展協(xié)辦的2023商用車產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展大會上，與會嘉賓圍繞“深化合作共贏，共建商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路”這一主題進(jìn)行了深度探討。
新趨勢構(gòu)筑高質(zhì)量發(fā)展新格局
中國汽車工業(yè)已走過70年，正加速從“汽車大國”邁向“汽車強(qiáng)國”，商用車作為公路物流的主要載體，連接著國計(jì)與民生。70年來，我國商用車行業(yè)櫛風(fēng)沐雨，于堅(jiān)守中前行，在創(chuàng)新中發(fā)展，開啟了市場逐步成熟、企業(yè)實(shí)力不斷壯大、產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先的新局面。
中國能源汽車傳播集團(tuán)黨委書記、董事長、總編輯兼中國能源報(bào)總編輯謝戎彬在致辭中表示，近年來，在黨中央、國務(wù)院的領(lǐng)導(dǎo)下，在產(chǎn)業(yè)各方的共同努力下，我國商用車產(chǎn)業(yè)取得巨大發(fā)展成就，實(shí)現(xiàn)了商用車市場規(guī)模全球第一，產(chǎn)業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，產(chǎn)品各項(xiàng)性能顯著提升，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈趨于完善、韌性明顯提高。同時(shí)，面對新一輪科技革命，商用車產(chǎn)業(yè)逐步向電動化、智能化轉(zhuǎn)型，整車及三電系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)已基本與國際先進(jìn)水平同步，以AEB為代表的輔助駕駛系統(tǒng)在營運(yùn)客車、貨車上的配裝量屢創(chuàng)新高，部分應(yīng)用場景的商用車自動駕駛、無人配送商業(yè)化也在穩(wěn)步推進(jìn)。除此之外，一些商用車企業(yè)還在積極開拓國際市場，國際化發(fā)展之路漸行漸穩(wěn)。
不過，我們也必須看到，受多重因素影響，我國商用車市場低位運(yùn)行壓力明顯。如何持續(xù)優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，是商用車行業(yè)面臨的重大課題。
針對商用車產(chǎn)業(yè)如何高質(zhì)量發(fā)展，謝戎彬提出，一要清醒客觀地認(rèn)識和了解市場環(huán)境、政策環(huán)境、消費(fèi)環(huán)境發(fā)生的變化，審慎制定相關(guān)戰(zhàn)略規(guī)劃；二要擺脫長期以來對政策的過度依賴，緊跟、深挖市場需求與消費(fèi)潮流，不斷提升產(chǎn)品附加值，擺脫用“價(jià)格戰(zhàn)”拼銷量的落后打法；三要特別重視智能化技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，這不僅能為產(chǎn)品體驗(yàn)帶來顛覆性提升，更有助于降低交通運(yùn)輸領(lǐng)域的安全事故率、降低物流運(yùn)輸成本，提升運(yùn)營效益；四是繼續(xù)堅(jiān)持開放合作，走國際化發(fā)展之路，要力爭實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)、銷售、售后服務(wù)全鏈條的打通，實(shí)現(xiàn)與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈的融合共贏。
會上，中汽信息科技有限公司商用車研究部總監(jiān)戴淼通過分析公路運(yùn)輸環(huán)境的變化，對商用車行業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。他認(rèn)為，伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢穩(wěn)中向好，與生產(chǎn)生活息息相關(guān)的商用車行業(yè)有望迎來復(fù)蘇，預(yù)計(jì)2023年商用車市場將恢復(fù)增長；專屬平臺可以更好地適應(yīng)商用車多種應(yīng)用場景，為新能源商用車帶來新的發(fā)展空間；同時(shí)，隨著新能源商用車步入新的發(fā)展階段，商用車業(yè)務(wù)生態(tài)也將從以車輛為中心向以運(yùn)營為中心轉(zhuǎn)移；商用車車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的加快應(yīng)用，不僅體現(xiàn)在車輛本身，還體現(xiàn)在智能服務(wù)和運(yùn)營上，進(jìn)一步推動企業(yè)新商業(yè)模式的孵化。
新動能激活商用車發(fā)展新局面
今年以來，新能源汽車和海外出口成為拉動汽車行業(yè)增長的兩大引擎，也是商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，自主企業(yè)不僅掀起了綠色變革浪潮，還開啟了新一輪汽車出口的熱潮。
對于新能源商用車的發(fā)展前景，中國電動汽車百人會副秘書長師建華表示，我國商用車行業(yè)已進(jìn)入新一輪調(diào)整周期，新能源商用車的廣闊空間正加速開啟，要想實(shí)現(xiàn)市場化、可持續(xù)發(fā)展，不僅要突破共性的技術(shù)瓶頸，還應(yīng)強(qiáng)化集成技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性和使用便利性。同時(shí)，在汽車“新四化”趨勢下，汽車供應(yīng)鏈的內(nèi)涵和外延也在不斷延伸和擴(kuò)展，行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展還要構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，建立上下游貫通的、完整的產(chǎn)業(yè)體系，共同助推新能源商用車高質(zhì)量發(fā)展。
今年以來，我國商用車企業(yè)“出海”的腳步不斷加快，開辟了商用車出口的新局面。數(shù)據(jù)顯示，1～10月，商用車出口64.2萬輛，同比增長20.8％；1～10月，新能源商用車出口3.67萬輛，同比增長65.4％。
對此，中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會秘書長孫曉紅對中國商用車出口形勢進(jìn)行了分析和預(yù)測。她表示，短期來看，海外汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)艿捷^大沖擊，部分國家汽車生產(chǎn)和供應(yīng)不足，為我國汽車出口提供了機(jī)遇；長期來看，國內(nèi)車市增長放緩、競爭加劇，車企尋求海外增量市場的意愿增強(qiáng)，加之我國造車實(shí)力提升，產(chǎn)品力不斷增強(qiáng)，電動化、智能化技術(shù)更是領(lǐng)先海外品牌，加速了自主品牌出海進(jìn)程。與此同時(shí)，國際旅游和公共運(yùn)輸行業(yè)逐步回暖，帶動海外交通運(yùn)輸和出行需求快速反彈，載貨車、客車等商用車出口也順勢開啟高速增長模式。此外，在全球氣候問題及世界能源危機(jī)的雙重催化下，海外市場對于新能源汽車需求不斷擴(kuò)大，中國新能源汽車出口規(guī)模和增速有望持續(xù)攀升。未來兩年，預(yù)計(jì)我國汽車出口仍將繼續(xù)保持10％～20％的增長勢頭。
2024年深圳國際商用車生態(tài)博覽會暨國際卡車文化節(jié)啟動儀式亦在本次會議上舉行。
廣東九州國際會展傳媒科技有限公司總經(jīng)理李家政介紹說，商用車電動化、網(wǎng)聯(lián)化與智能化轉(zhuǎn)型已成為國家戰(zhàn)略層面的關(guān)注重點(diǎn)。
在此背景下，深圳國際商用車生態(tài)博覽會應(yīng)運(yùn)而生，2024年深圳國際商用車生態(tài)博覽會進(jìn)行了強(qiáng)勢升級，聯(lián)合業(yè)內(nèi)知名商用車行業(yè)協(xié)會和機(jī)構(gòu)共同舉辦，屆時(shí)展會將是亞洲惟一涵蓋商用車整車、前裝科技、后裝應(yīng)用和卡車文化等全鏈條的生態(tài)產(chǎn)業(yè)平臺，助力中國商用車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展。
原載中國汽車報(bào)網(wǎng)2023年12月12日
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