一眼千年，滄海桑田。從駝鈴聲聲到班列暢行，從舟楫相望到汽笛轟鳴，從“空中走廊”到“太空絲路”，千年來，這條架起中國與世界共榮共通橋梁與紐帶的通途，在代代傳承中，跨山越海、飛天入地、生生不息、歷久彌新。

 

金風(fēng)颯颯，丹楓迎秋。今年，在共建“一帶一路”倡議提出10周年之際，10月17-18日，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行。來自世界各地的“一帶一路”建設(shè)者、參與者、貢獻(xiàn)者齊聚，共同回顧合作進(jìn)展，總結(jié)合作經(jīng)驗(yàn)，攜手開辟更美好的未來。

 

共建“一帶一路”

 

十年碩果累累

 

從恢弘的“大寫意”戰(zhàn)略，到鐫刻精細(xì)的“工筆畫”；從愿景規(guī)劃到實(shí)景落地；從硬聯(lián)通到軟聯(lián)通，源于中國、惠及全球的“一帶一路”倡議，在共商共建共享的原則下，促進(jìn)了一大批“小而美”、“精而準(zhǔn)”的合作項(xiàng)目在越來越多的國家和領(lǐng)域落地生根。

 

 

10月18日，國家主席習(xí)近平出席第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式并發(fā)表主旨演講。他強(qiáng)調(diào)，10年來，我們堅(jiān)守初心、攜手同行，推動(dòng)“一帶一路”國際合作從無到有，蓬勃發(fā)展，取得豐碩成果。“一帶一路”合作從亞歐大陸延伸到非洲和拉美，150多個(gè)國家、30多個(gè)國際組織簽署共建“一帶一路”合作文件，舉辦3屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，成立了20多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域多邊合作平臺(tái)。

 

回眸10年，在各方的共同努力下，共建“一帶一路”從中國倡議一步步扎實(shí)走向國際實(shí)踐，逐漸成為深受歡迎的國際合作平臺(tái)；10年間，共建“一帶一路”不僅為相關(guān)國家?guī)韺?shí)實(shí)在在的利益，也為推進(jìn)經(jīng)濟(jì)全球化健康發(fā)展和完善全球治理體系做出積極貢獻(xiàn)，提出行之有效的“中國方案”。

 

深耕“一帶一路”    

 

精雕中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“工筆畫”

 

習(xí)近平在主旨演講中提到，奔行在鐵路上的列車，馳騁在公路上的汽車，聯(lián)通各國的空中航班，劈波斬浪的貨輪，快捷方便的數(shù)字電商，成為新時(shí)代國際貿(mào)易的駝鈴、帆影。

 

10年間，從開放創(chuàng)新到融入全球，中國汽車積極踐行“一帶一路”倡議，在“一帶一路”的恢弘“大寫意”下，中國汽車以車輪為畫筆，用實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品競爭力、技術(shù)實(shí)力、品牌定力、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌力，潛心繪就中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“工筆畫”。

 

在踐行“一帶一路”倡議的過程中，中國汽車產(chǎn)業(yè)以開放之姿和創(chuàng)新之力活躍在全球舞臺(tái)，越來越多的中國汽車駛向世界，中國品牌汽車的全球知名度、美譽(yù)度快速提升；越來越多的中國企業(yè)迅速成長、嶄露頭角，逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈中的佼佼者。

 

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中國汽車企業(yè)共出口211.7萬輛，同比增長55.5%。其中，新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為領(lǐng)跑中國外貿(mào)出口的“新三樣”之一。在深耕“一帶一路”的過程中，中國車企收獲豐碩成果。

 

過去10年間，疾馳在全球賽道的中國汽車，在“一帶一路”倡議下，與合作伙伴一道演繹了一個(gè)又一個(gè)開放合作、互利共贏的“汽車故事”。

 

主動(dòng)融入、深度參與共建“一帶一路”的中國一汽南非公司，曾兩度榮獲“納爾遜曼德拉灣五十強(qiáng)企業(yè)”等稱號(hào)，南非貿(mào)工部長、曼德拉市長等多位當(dāng)?shù)毓賳T評(píng)價(jià)中國一汽南非本地化經(jīng)營是“中南合作的典范”。截至今年上半年，該公司當(dāng)?shù)乩塾?jì)銷量已超過15000輛，整體商用車市場(chǎng)占有率在南非市場(chǎng)躋身前列。

 

2022年，東風(fēng)公司海外出口汽車24萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長57%，其中新能源汽車出口8.1萬輛，總體高于行業(yè)水平；出口汽車遍布100多個(gè)國家和地區(qū)，在歐洲、南美、東南亞、非洲、中東各區(qū)域均實(shí)現(xiàn)突破。

 

作為最早“走出去”的車企之一，10年間，北汽集團(tuán)積極參與共建“一帶一路”，目前北汽國際在全球37個(gè)國家建立了180個(gè)銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；北汽福田參與“一帶一路”共建國家各大援外項(xiàng)目、基建工程項(xiàng)目、能源礦產(chǎn)項(xiàng)目共計(jì)110余個(gè)。

 

宇通作為中國客車界的領(lǐng)軍者，截至目前超過80%的海外目標(biāo)銷售市場(chǎng)，都分布在“一帶一路”合作區(qū)域。除了開拓海外市場(chǎng)的銷售規(guī)模，宇通還積極與當(dāng)?shù)亻_展產(chǎn)能及技術(shù)合作，在多個(gè)國家實(shí)現(xiàn)了客車散件當(dāng)?shù)亟M裝和產(chǎn)能及技術(shù)合作，深化海外市場(chǎng)人才培養(yǎng)機(jī)制，帶動(dòng)當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)的發(fā)展。

 

與“一帶一路”同行，中國重汽積極參與到合作區(qū)域各國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展中，目前已有超過50萬輛重卡工作在礦區(qū)、港口等各領(lǐng)域，服務(wù)于公路、鐵路、水電站等重大項(xiàng)目建設(shè)，中國重汽已成為海外客戶物流、裝備信賴的伙伴。

 

從時(shí)間維度看，“一帶一路”上精彩的“汽車故事”幾乎每年都在頻繁發(fā)生。

 

2013年，比亞迪開始進(jìn)入東盟市場(chǎng)，以新能源汽車核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)打造頗具特色的“一帶一路”綠色名片。如今，從東盟到泰國，比亞迪的綠色足跡目前已遍布全球6大洲70多個(gè)國家及地區(qū)400多座城市；

 

2014年，奇瑞、華晨、東風(fēng)、江鈴、海馬、力帆、吉利、長安、北汽、比亞迪、江淮等中國車企紛紛“集體”在伊朗設(shè)立代表處及維修站，傾力布局伊朗市場(chǎng)；

 

2015年，江淮汽車布局哈薩克斯坦市場(chǎng)，與SAP公司簽署《JAC產(chǎn)品KD組裝協(xié)議》；

 

2016年，中歐班列首次抵達(dá)歐洲，為持續(xù)發(fā)力的中國汽車出口護(hù)航；

 

2017年，吉利汽車收購馬來西亞寶騰汽車49.9%的股份，成為寶騰汽車的獨(dú)家外資戰(zhàn)略合作伙伴，吉利也成為首個(gè)在海外以技術(shù)換市場(chǎng)的中國汽車品牌；

 

2018年，由中國作為主要牽頭國身份參與制定的全球首個(gè)專門針對(duì)電動(dòng)車輛的技術(shù)法規(guī)——電動(dòng)車輛安全全球技術(shù)法規(guī)（GTR20）正式發(fā)布，憑借持續(xù)積累的電動(dòng)汽車技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，中國汽車開始向全球輸出、分享汽車核心技術(shù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；

 

2019年，長城汽車俄羅斯圖拉工廠竣工投產(chǎn)，該工廠成為中國汽車首個(gè)海外全工藝整車制造基地；

 

2020年，以蔚來、小鵬為代表的中國造車新勢(shì)力搭上“一帶一路”出海的快車，紛紛開拓歐洲等海外市場(chǎng)；

 

2021年，中國汽車出口首次超過200萬輛，“一帶一路”倡議為中國自主品牌汽車出口增長注入了強(qiáng)勁動(dòng)能；

 

2022年，區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）正式生效實(shí)施，削減了關(guān)稅和非關(guān)稅措施，促進(jìn)多邊貿(mào)易及區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和投資合作；

 

……

 

從整車出口到產(chǎn)能布局，從海外并購到技術(shù)輸出，從傳統(tǒng)車企到造車新勢(shì)力，伴隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，“一帶一路”上留下的“中國汽車印跡”也份量十足。

 

在“一帶一路”倡議下，中國汽車產(chǎn)業(yè)積極推進(jìn)規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”，在新能源汽車等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化務(wù)實(shí)合作方面推動(dòng)國際標(biāo)準(zhǔn)化合作機(jī)制不斷深化。從產(chǎn)品出海到戰(zhàn)略布局，從技術(shù)輸出到標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通，中國汽車產(chǎn)業(yè)正以高質(zhì)量發(fā)展之名，持續(xù)深耕高質(zhì)量共建“一帶一路”。

 

日前，中國—東盟汽車標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)話會(huì)正式納入“中國—東盟自貿(mào)協(xié)定標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)法規(guī)與合格評(píng)定程序分委會(huì)”合作機(jī)制。多年來，在踐行“一帶一路”倡議的過程中，中國與東盟在汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策及認(rèn)證檢測(cè)領(lǐng)域開展了長期的交流、研究與合作。中汽中心與東盟標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量咨詢委員會(huì)汽車產(chǎn)品工作組作為雙方政府指定機(jī)構(gòu)，推動(dòng)在“中國—東盟自貿(mào)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)法規(guī)與合格評(píng)定程序分委會(huì)”下開展汽車標(biāo)準(zhǔn)化交流合作活動(dòng)，以標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通支撐雙方汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

 

共商共享 共進(jìn)共贏

 

八項(xiàng)行動(dòng)支持高質(zhì)量共建“一帶一路”

 

穿越時(shí)空、千年不衰、代代延續(xù)的絲路精神是和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的精髓所在，這也正是共建“一帶一路”最重要的力量源泉。

 

習(xí)近平在主旨演講中宣布了中國支持高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項(xiàng)行動(dòng)。其中強(qiáng)調(diào)：

 

“四、促進(jìn)綠色發(fā)展。中方將持續(xù)深化綠色基建、綠色能源、綠色交通等領(lǐng)域合作，加大對(duì)“一帶一路”綠色發(fā)展國際聯(lián)盟的支持，繼續(xù)舉辦“一帶一路”綠色創(chuàng)新大會(huì)，建設(shè)光伏產(chǎn)業(yè)對(duì)話交流機(jī)制和綠色低碳專家網(wǎng)絡(luò)。落實(shí)“一帶一路”綠色投資原則，到2030年為伙伴國開展10萬人次培訓(xùn)。

 

五、推動(dòng)科技創(chuàng)新。中方將繼續(xù)實(shí)施“一帶一路”科技創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃，舉辦首屆“一帶一路”科技交流大會(huì)，未來5年把同各方共建的聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室擴(kuò)大到100家，支持各國青年科學(xué)家來華短期工作。中方將在本屆論壇上提出全球人工智能治理倡議，愿同各國加強(qiáng)交流和對(duì)話，共同促進(jìn)全球人工智能健康有序安全發(fā)展。”

 

當(dāng)下，應(yīng)對(duì)氣候變化已成全球共識(shí)，中國也積極許下“雙碳”承諾,并加速推進(jìn)高效落實(shí)。聚焦汽車產(chǎn)業(yè)，在奔赴高質(zhì)量共建“一帶一路”的征途中，積極踐行“雙碳”戰(zhàn)略，降低全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期碳排放，在開放合作中，與更多國際伙伴共同為減少汽車及交通領(lǐng)域碳排放貢獻(xiàn)更多“中國智慧”和“中國方案”勢(shì)在必行。

 

不可否認(rèn)的是，在更加開放的創(chuàng)新與合作中，中國汽車以及全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型動(dòng)力和活力將被更充分地激發(fā)和釋放，在高質(zhì)量共建“一帶一路”的背景下，以全球格局奔赴的共融、共進(jìn)、共贏的創(chuàng)新之路必定越走越寬。

 

源自中國、惠澤全球的“一帶一路”倡議，將走向又一個(gè)值得期待的新10年。置身其中的中國汽車，將繼續(xù)以開放的姿態(tài)，與全球合作伙伴不斷探索高質(zhì)量共建“一帶一路”的新內(nèi)涵、新空間和新成果，在新10年的“一帶一路”畫卷中，落下精彩不凡的“汽車印跡”。

 

原載中國汽車報(bào)網(wǎng)2023年10月19日