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11

2023

-

10

9月重卡市場實(shí)現(xiàn)同環(huán)比“雙增”

作者:

武新苗


 

重卡市場的“金九”如期而至。
  

根據(jù)各家重卡企業(yè)提供的銷售數(shù)據(jù),今年9月,我國重卡市場銷售各類車型約8萬輛(開票統(tǒng)計(jì)口徑,包含出口和新能源汽車),同比增長55%,環(huán)比增長12%。1~9月,國內(nèi)重卡市場累計(jì)銷量70.1萬輛,同比增長34%,增速較上年同期提升2個(gè)百分點(diǎn)。

 

4家企業(yè)銷量破萬輛
  

在重卡市場月度“排位賽”中,排名前十的企業(yè)均實(shí)現(xiàn)同比增長,月銷破萬輛的企業(yè)共有4家,5家企業(yè)跑贏市場大盤。
  

具體來看,9月,中國重汽以銷售2.1萬輛、同比增長55%的亮眼成績,穩(wěn)坐頭把交椅;1~9月,中國重汽累計(jì)銷量約19.09萬輛,同比增長52%,市場占有率為27.2%。一汽解放9月銷售重卡約1.4萬輛,同比增長69%,排名行業(yè)第二;1~9月,一汽解放累計(jì)銷售重卡約13.78萬輛,同比增長39%,市場占有率為19.7%。9月,東風(fēng)公司銷售重卡約1.3萬輛,同比增長44%,月銷量排名第三;1~9月,東風(fēng)公司累計(jì)銷售各類重卡約11.08萬輛,同比增長16%,市場占有率達(dá)15.8%。陜汽集團(tuán)9月銷售重卡約1.25萬輛,同比增長20%,排名第四;1~9月,陜汽集團(tuán)累計(jì)銷量11.29萬輛,同比增長36%,市場占有率為16.1%。9月,福田汽車銷售重卡約7900輛,同比增長52%,位列月度第五;1~9月,福田汽車?yán)塾?jì)銷售重卡約6.79萬輛,同比增長24%,市場占有率為9.7%。
  

9月,大運(yùn)重卡銷量2252輛,同比增長97%,排名第六;1~9月,大運(yùn)重卡累計(jì)銷量19646輛,同比增長34%,市場占有率為2.8%。江淮重卡9月銷量1700輛,同比增長111%,增速行業(yè)第一,月度排名第七;1~9月,江淮重卡累計(jì)銷量12972輛,同比增長35%,市場占有率為1.9%。徐工重卡9月銷量1400輛,同比增長90%,位列第八;1~9月,徐工重卡累計(jì)銷量12768輛,同比增長30%,市場占有率為1.8%。9月,北奔重卡銷量860輛,同比增長37%,排名第九;1~9月,北奔重卡累計(jì)銷量7676輛,同比下降41%,市場占有率為1.1%。9月,上汽紅巖銷售重卡800輛,同比增長13%,位列第十;1~9月,上汽紅巖累計(jì)銷量6555輛,同比下降40%,市場占有率為0.9%。

 

天然氣重卡成市場主要驅(qū)動力
  

繼2月以來,國內(nèi)重卡行業(yè)已實(shí)現(xiàn)同比“8連漲”,目前市場正呈現(xiàn)快速回暖趨勢,增長勢頭高于預(yù)期。
  

以9月重卡市場為例,8萬輛的銷售成績,高于2018年、2021年以及2022年同期,并接近2019年同月銷量水平(8.36萬輛);從今年月度銷量來看,9月重卡市場表現(xiàn)同樣頗為亮眼。
  

在業(yè)內(nèi)專家看來,9月重卡市場實(shí)現(xiàn)雙增長,主要有以下幾方面原因:第一,由于去年同期銷量基數(shù)較低(僅有5.18萬輛),為今年9月重卡市場同比增長創(chuàng)造了條件;第二,今年以來,重卡出口市場持續(xù)向好。9月,盡管受俄羅斯進(jìn)口車輛報(bào)廢處理費(fèi)提高的影響,重卡海外出口環(huán)比有所下降,但同比仍保持4成左右的增長;第三,重卡細(xì)分市場復(fù)蘇明顯,尤其是天然氣重卡市場,在環(huán)保管控趨嚴(yán)與氣價(jià)持續(xù)走低的推動下,天然氣重卡銷量已實(shí)現(xiàn)“9連漲”,并連續(xù)6個(gè)月銷量破萬輛。
  

“今年以來,天然氣重卡再掀市場熱潮,銷量大幅增長,已成為拉動重卡市場復(fù)蘇的重要力量。與此同時(shí),各大商用車企業(yè)也做了充足準(zhǔn)備,通過擴(kuò)大產(chǎn)能、加大排產(chǎn),以期搶占更大的市場份額。其中,不少廠家的排產(chǎn)任務(wù)中,將近7成是天然氣車型,可見車企在全力應(yīng)對天然氣重卡的需求爆發(fā),避免因產(chǎn)能不足而丟失訂單。”一汽解放銷售有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。
  

“如今,天然氣重卡頗受用戶青睞,在貨運(yùn)市場低迷、運(yùn)價(jià)下行的背景下,天然氣重卡能夠幫助卡車司機(jī)降本增效,帶來更多收益。近來,我們地區(qū)跑運(yùn)輸?shù)目ㄓ鸭娂?lsquo;棄油換氣’,還有不少用戶放棄了剛買1~2年的柴油車,轉(zhuǎn)而購買天然氣重卡。據(jù)悉,現(xiàn)在就連氣瓶資源都開始緊缺了。”河南重卡經(jīng)銷商劉志偉說道。
  

全年銷量或超預(yù)期
  

重卡市場的“金九”如期而至,“銀十”能否接棒而來?
  

“從目前趨勢來看,‘銀十’的重卡銷量依然有望實(shí)現(xiàn)同環(huán)比穩(wěn)步增長,預(yù)計(jì)達(dá)到8萬輛左右的規(guī)模。”陜汽集團(tuán)品牌部負(fù)責(zé)人告訴記者,在宏觀經(jīng)濟(jì)逐漸向好以及各項(xiàng)政策協(xié)同發(fā)力的作用下,重卡需求將持續(xù)釋放,為短期市場增長提供助力。不過,新車銷量結(jié)構(gòu)將會發(fā)生一定變化。從目前排產(chǎn)情況和終端需求情況來看,天然氣重卡銷量將持續(xù)走高。在此帶動下,全年重卡市場表現(xiàn)有望超出行業(yè)預(yù)期。
  

“預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月,天然氣重卡市場依然會高歌猛進(jìn),全年銷量或?qū)⑼黄?2萬輛,市場滲透率超20%;相比之下,柴油車短期內(nèi)或難以‘翻身’,由于貨運(yùn)市場車多貨少、運(yùn)力過剩、運(yùn)費(fèi)走低,導(dǎo)致大量終端用戶放棄購買柴油車,轉(zhuǎn)而購買有一定盈利空間的天然氣重卡;出口方面,重卡銷量創(chuàng)新高指日可待,有望沖擊26萬輛的新紀(jì)錄;而新能源重卡雖不及預(yù)期,但下半年已明顯發(fā)力,預(yù)計(jì)市場將呈現(xiàn)‘前低后高’的發(fā)展態(tài)勢。”一汽解放相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在細(xì)分市場的出色表現(xiàn)下,重卡行業(yè)明顯復(fù)蘇,預(yù)計(jì)全年總銷量將達(dá)到93萬輛。
  

對于重卡市場未來走勢,西南證券認(rèn)為,隨著新的穩(wěn)增長政策出臺以及透支效應(yīng)逐漸出清,重卡銷量在今年四季度將實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長,全年銷量或?qū)⑼黄?0萬輛。

 

原載中國汽車報(bào)網(wǎng)2023年10月10日