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“老頭樂”開進(jìn)了死胡同
“老頭樂”攤上事兒了，攤上大事兒了。
23
2023
/
05
李強在山東調(diào)研
5月17日至18日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李強在山東調(diào)研。他強調(diào)，要深入貫徹落實以習(xí)近平同志為核心的黨中央對做好當(dāng)前經(jīng)濟(jì)工作的決策部署，加快建設(shè)以實體經(jīng)濟(jì)為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，采取更有針對性措施擴(kuò)內(nèi)需穩(wěn)外需，努力推動經(jīng)濟(jì)運行持續(xù)回升向好。
22
頒獎！2022“中國汽車工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎”正式發(fā)布！
5月16日，“2022年度中國汽車工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎”頒獎典禮在2023中國（亦莊）智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周暨第十屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會（CICV2023）開幕式現(xiàn)場舉行。
19
自動駕駛告別激進(jìn)，以“賺錢”論英雄
“當(dāng)下，自動駕駛市場正處于落地前最黑暗最敏感的時刻，兩年內(nèi)會見分曉。如果能沖破黑暗，真正的自動駕駛將迎來快速發(fā)展；如果沖刺失敗，或?qū)⒚媾R沉寂一段時間后的從頭再來。”上海車展期間，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)在中國汽車報主辦的金臺話車欄目上指出。
16
動力電池產(chǎn)業(yè)鏈深陷產(chǎn)能過剩危機(jī)
伴隨著動力電池原材料價格的下降，相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的問題也浮出水面。近日，石墨化龍頭企業(yè)尚太科技發(fā)布公告稱，其運營了近15年的里城道基地正式宣布停產(chǎn)。在經(jīng)歷了一輪又一輪大肆擴(kuò)產(chǎn)風(fēng)潮后，動力電池原材料領(lǐng)域產(chǎn)能過剩、同質(zhì)化競爭的弊病顯露無疑。過剩危機(jī)正持續(xù)蔓延，整個動力電池行業(yè)似乎即將走進(jìn)擴(kuò)產(chǎn)狂歡后的去產(chǎn)能、優(yōu)化結(jié)構(gòu)的調(diào)整期。
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新能源汽車如何助力中國汽車品牌向上
“不僅需要‘走出去’，還要走上去。中國汽車品牌借助新能源汽車打響了市場招牌，如何提升品牌價值以及擴(kuò)大品牌影響力，成為接下來中國汽車品牌發(fā)展的核心議題?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會秘書長助理、技術(shù)部部長王耀表示。
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